Buiten de EU inkopen sinds CBAM

WAT VERANDERT ER ECHT?

Nu CBAM volledig van kracht is, verandert de rekensom rondom internationale inkoop. De vraag is niet langer alleen waar een product technisch het beste of economisch het goedkoopst kan worden ingekocht. CO₂ is een expliciete kostenfactor geworden.

Wij merken dat klanten zich afvragen: is het nog logisch om aluminium of halffabricaten van buiten de EU te betrekken nu CBAM een feit is? Het eerlijke antwoord is: dat hangt af van de totale business case.

CBAM zorgt ervoor dat bij import van bepaalde producten van buiten de EU een CO₂-correctie wordt toegepast. Wie in de EU importeert, moet de ingebedde emissies vaststellen en daar certificaten voor aankopen. De prijs van die certificaten is gekoppeld aan het Europese emissiehandelssysteem en kan dus bewegen met de markt. Daarmee wordt CO₂ een variabele in de kostprijs, geen vaste factor. Dat betekent niet automatisch dat buiten de EU inkopen ongunstig wordt. Het betekent wel dat de afweging complexer wordt.

Wanneer kan het nog steeds logisch zijn?

• Als het prijsverschil substantieel is en ook na verrekening van de CO₂-kosten competitief blijft.

• Als leveranciers transparant zijn over hun werkelijke emissies en bereid zijn die te laten verifiëren.

• Als er strategische redenen zijn, zoals specifieke capaciteit, technologie of materiaalbeschikbaarheid.

Maar waar voorheen vooral werd gekeken naar de materiaalkosten, transport en levertijd, komt daar nu een extra laag bij. De totale kostprijs moet inclusief CO₂ worden beoordeeld. En dat CO₂-component is niet statisch; het is afhankelijk van regelgeving en van de ETS-prijs.

Daarmee verschuift de discussie van “laagste inkoopprijs” naar “laagste beheersbare totale kostprijs”.

Er speelt nog iets anders.

CBAM vraagt niet alleen om financiële middelen voor certificaten, maar ook om inzicht in de keten. Hoe worden emissies berekend? Zijn het standaardwaarden of werkelijke waarden? Hoe robuust is de documentatie? Wie draagt de verantwoordelijkheid bij wijzigingen in regelgeving? Dat zijn vragen die steeds vaker op tafel komen bij inkoop- en financeafdelingen. In dat speelveld gaat het uiteindelijk om risicomanagement. Niet alleen om prijs.

Een volledig Europese supply chain biedt voorspelbaarheid binnen één regelgevend kader. Buiten de EU inkopen kan nog steeds rationeel zijn, maar vraagt om actieve sturing, scenarioanalyse en heldere afspraken met leveranciers. De tijd waarin herkomst puur een logistieke keuze was, ligt achter ons.

Hoe zit dat in de samenwerking met BOAL?

Bij BOAL volgen wij deze ontwikkelingen nauwgezet. Niet alleen omdat wij zelf in een internationale supply chain opereren, maar ook omdat wij begrijpen dat onze klanten strategische keuzes moeten maken in een veranderende markt. Daarbij is het belangrijk om te erkennen dat niet elke vorm van sourcing buiten de EU hetzelfde profiel heeft. De context van regelgeving speelt een grote rol.

In onze eigen keten zien wij dat dagelijks terug. Aan de ene kant betrekken wij ons aluminium onder andere uit IJsland, dat via de Europese Economische Ruimte deelneemt aan het Europese emissiehandelssysteem (EU ETS). Aan de andere kant werkt onze plant in De Lier bij specifieke klantvragen nauw samen met onze zusterplant in Leicestershire (UK). Het Verenigd Koninkrijk kent een eigen emissiehandelssysteem (UK ETS), waarin – net als in de EU – een CO₂-prijs onderdeel is van de productie. Voor CBAM betekent dit dat het carboncomponent in deze ketens al gedeeltelijk in de productie is verdisconteerd. Daardoor verschilt sourcing uit deze landen wezenlijk van sourcing uit regio’s waar geen vergelijkbare CO₂-prijs geldt.

Het samenwerken met partijen in deze regio’s blijft voor ons om die reden een voor de hand liggende keuze, het geeft ons de ruimte om samen met onze klanten per project te kijken naar de best passende oplossing. In sommige gevallen kan het daarom alsnog logisch zijn om capaciteit of producten tussen onze locaties uit te wisselen, bijvoorbeeld om klanten in bepaalde sectoren optimaal te blijven bedienen of om leveringszekerheid van materiaal te waarborgen.

Omdat dit binnen één geïntegreerde organisatie gebeurt, met inzicht in herkomst en emissiedata, kunnen dergelijke keuzes worden gemaakt op basis van het totale plaatje: beschikbaarheid, regelgeving, kosten en lange-termijnrisico’s.

Wilt u sparren over de impact van CBAM op uw inkoopstrategie of projecten? Dan kijken wij graag met u mee naar de totale afweging. Praktisch, nuchter en met oog voor zowel techniek als economie.